Resumen /resumo gráfico

XXIII Asemblea Xeral do Eixo Atlámtico / XXIII Assembleia Geral do Eixo Atlântico

Por Fernando González Laxe. Los radicales cambios tecnológicos en la industria del trasporte marítimo han obligado a las instalaciones portuarias a re-ubicarse, siguiendo una tendencia lógica que va desde  la actual localización, situada en la proximidad del núcleo urbano, a localizaciones más adecuadas e idóneas.
Estos cambios ya han mostrado un hecho clave: las ciudades post–industriales han procedido a re-desarrollar sus puertos antiguos y sus instalaciones industriales en función de las dinámicas de reestructuración de los denominados waterfront.

Guia turística de Carballo que se sitúa en el Triángulo de las ciudades de A Coruña, Santiago y el Cabo de Finisterre. Carballo, tierra de pan, es un concello pujante, con una amplia oferta comercial que complementan ferias y mercados que complementa con una red de modernos edificios públicos que están transformando su aspecto urbano.

Edição em Português. O presente relatório apresenta os resultados da primeira fase do estudo oportunamente lançado pelo Eixo Atlântico no âmbito do seu serviço de estudos, centrado no tema das infraestruturas para a competitividade (IPC) e que visava essencialmente proporcionar ao Eixo Atlântico e à sua Comissão Executiva elementos de reflexão sobre o posicionamento do sistema de cidades em matéria de infraestruturas.

A Agência de Ecologia Urbana do Eixo Atlântico considera o processo de implantação da Agenda 21 Local como um instrumento estratégico de destaque para contribuir para a sustentabilidade dos municípios. A Eixoecologia atualmente presta o seu apoio em municípios que assumiram e se comprometeram com a metodologia da agência (baseada em informação estatística e geográfica que permita uma aproximação analítica aos sistemas municipais), aos responsáveis da elaboração da Agenda 21 nos termos estabelecidos na Agenda 21 local: Apoio à elaboração e implementação, um documento orientador que pretende promover a elaboração da A21 L, no plano de ação para o desenvolvimento sustentável, em territórios caracterizados pela baixa densidade e de elevada dispersão. A metodologia proposta, baseada no Modelo Territorial de Sustentabilidade do Noroeste Peninsular aspira a realização de um território estruturado que "conduza a uma maior eficiência de ciclos, a uma maior equidade de oportunidades e acessibilidades, permitindo uma maior coesão social". Este documento guia os técnicos municipais na elaboração e implementação da A21L de forma simples e prática. 

Compreender como as alterações do uso do solo afectam o território, constitui um dos principais avanços para o desenvolvimento sustentável. A intervenção humana sobre o território tem um papel fundamental nas transformações do uso do solo com consequências à escala global. O estudo de Dinâmicas de Ocupação do Solo na Eurorregião Galicia -Norte de Portugal identifica as classes de uso do solo com maior peso e dinamismo no território, analisa os padrões de alteração do solo urbano e rural e estuda algumas das repercussões ambientais que estas alterações têm no território, sobretudo em questão de consumo de solo e energia. 

O Relatório de Sustentabilidade da Eurorregião: Galicia - Norte de Portugal 2011 pretende ser um instrumento de avaliação e análise periódica da sustentabilidade na Eurorregião e também proporcionar informação relevante sobre aspectos ambientais, sociais e económicos para a sua comparação com o contexto europeu, espanhol e português. A metodologia adoptada baseia-se num sistema de indicadores de desenvolvimento sustentável seleccionados com base em cinco eixos temáticos (alterações climáticas e energia limpa, transportes, conservação e gestão dos recursos naturais e ordenamento do território e entorno social) que se centram sobretudo na eficiência ambiental da Eurorregião, compreendendo também a vertente social. 

Modelo de mobilidade e modelo de desenvolvimento urbano estão intimamente relacionados. As estradas e restantes vias de alta capacidade foram definindo uma rede que estruturava o território e que assentava sobre um objetivo: a máxima acessibilidade em veículo privado e, quando existia uma massa crítica suficiente, também em transporte público. A dispersão do território que esta rede produz é um fator que está na base da insustentabilidade do modelo de desenvolvimento atual. Não nos referimos aos núcleos históricos isolados, que estavam unidos à matriz biofísica desempenhando um papel primordial na sua manutenção. Referimo-nos à proliferação de “urbanizações” e vivendas isoladas que se constroem em muito pouco tempo e que apresentam uma estrutura que se afasta daquilo que podemos entender como “cidade”.

A conceptualização de desenvolvimento sustentável pode ser analisada, desde o ponto de vista histórico, em três fases. A primeira até aos anos de 1970 onde o conceito aparece de forma pontual e indireta na literatura; a segunda na década de 1980 na que se revela uma perceção reforçada das componentes social, económica e ecológica do desenvolvimento sustentável e uma última, a partir da década de 1990 onde se dá o aprofundamento e a operacionalização do conceito. 

Idioma. Português

A exemplo do que tem acontecido nos últimos anos, e respondendo à solicitação dos municípios que integram o Eixo Atlântico do Noroeste Peninsular, o seu Serviço de Estudos e Publicações promove a elaboração de uma Agenda Estratégica que propicie mais informação e conhecimento do território eurorregional, através do qual pode reforçar as capacidades dos governos locais e melhorar, assim, a qualidade de vida dos cidadãos e a coesão territorial. Neste caso, e contrariamente às anteriores Agendas Estratégicas, elaboradas para os concelhos da Galiza, a análise estratégica foi desenvolvido para alguns municípios que conformam os “Territórios da Fronteira Interior Transmontana”