Contará com 14 quilómetros e passará por 8 bairros
A presidente de Lugo, Lara Méndez, apresentou um novo corredor de 14 quilómetros de ciclovia, “que será a primeira ciclovia verde da cidade”, e cujo itinerário permitirá percorrer e completar um circuito, de oeste a este e de norte a sul, passando por 8 bairros da zona DUSI: Paseo del Miño, Parque Rosalía, Ronda del Carme, Fonte dos Ranchos, Lamas de Prado, Abella, A Residencia e Camiño Real.
Este projeto enquadra-se na estratégia DUSI - Muramiñae, lançada com fundos europeus para unir o tecido urbano da cidade com o rio Minho para que “Lugo deixe de viver de costas para o ambiente fluvial”.
Lara Méndez refere que é um passo muito importante para o município, muito deficitário de vias para ciclistas, e que se integra plenamente “na nossa aposta por um modelo de cidade mais sustentável e transitável, onde ganhamos espaços para as pessoas face aos automóveis, favorecendo uma mobilidade ativa, mais amável e tranquila, promovendo hábitos de vida mais saudáveis e reduzindo a contaminação graças a uma forma de transporte mais limpa e eficiente desde um ponto de vista energético”.
Recordou que Lugo continua a progredir para ser um município sustentável e respeitoso com o ambiente, “e a bicicleta, nem emite gases poluentes, nem gera poluição sonora, mas além disso é um importante protetor do sistema cardiovascular. Também, durante esta pandemia demostrou ser um meio de transporte especialmente recomendado uma vez que permite salvaguardar o distanciamento social durante a pandemia do COVID-19”, argumentou.
Lara Méndez referiu que esta será a primeira rede viária para ciclistas “mas a nossa intenção é que vá sendo ampliada para ligar mais zonas da cidade”.
No design deste circuito de ciclismo primou a comodidade; a coesão interna, e também com outras redes como a de transporte urbano, tanto em distância como em tempo (procurando o trajeto mais curto) e o atrativo da rota. Mas especialmente primou a segurança, do ciclista e também dos peões, “pelo que integrará “ciclovias” separadas dos automóveis nas ruas onde foi possível por ter largura suficiente, com vias de coexistência como os que já temos, por exemplo, na Ronda de la Muralla, onde a velocidade máxima é de 30 km/h. Nestas novas vias queremos reduzir esta velocidade para 20 km/h.”