O secretário-geral do Eixo Atlântico, Xoán Vázquez Mao, avalia positivamente o compromisso do Governo português, e do seu primeiro-ministro, António Costa, com a ligação ferroviária de alta velocidade entre Lisboa e a “fronteira” com a Galiza. Esta visão estratégica foi reforçada pelo presidente da Infraestruturas de Portugal, Miguel Cruz, num fórum realizado ontem em Lisboa
Este é um projeto que o Eixo Atlântico propõe e defende há 20 anos, ainda antes dos diferentes Governos espanhóis paralisarem os dois troços pendentes: Ferrol – Coruña e Vigo-“frontera” portuguesa.
A ligação Lisboa – Vigo (que o Eixo Atlântico denomina Lisboa - Ferrol pois une a nova linha de alta velocidade Lisboa-Frontera com a inacabada linha denominada oficialmente Ferrol-Frontera Portuguesa) “permitirá ligar a fachada marítima atlântica da Península Ibérica, as suas cidades, portos, centros empresariais tecnológicos, universidades e aeroportos num sistema integrado que reforça a sua competitividade com a maritimidade como eixo central”, concluiu.
A recente licitação do estudo prévio da saída sul de Vigo, troço que ligará Vigo com a “frontera” portuguesa e que o Eixo Atlântico há mais de 10 anos que reclama que se retome, reforça a condição de que esta linha será uma realidade em 2030. Sobretudo, pelo empenho e o compromisso do Governo de Portugal.
O Eixo Atlântico não entra em apreciação da posição do Governo português na ligação Lisboa-Madrid já que esta foi uma linha “imposta” pelo Governo de Aznar e o ministro Álvarez-Cascos na Cimeira Figueira da Foz, no ano de 2003, sem acordar previamente com o Governo português, que se viu obrigado a uma proposta do Governo de Espanha. Ainda assim, se apoia solidariamente a melhoria das ligações com a Extremadura, região que em termos de competitividade ferroviária é uma das mais mal tratadas de Espanha.
Pode consultar neste link o “Mapa Ferroviário da Galiza”, estudo realizado pelo Eixo Atlântico e o “Relatório sobre a linha ferroviária A Coruña – Ferrol”, ambos estudos do Eixo Atlântico.