As administracións implicadas participan ao máis alto nivel no Foro organizado pola CEP e o Eixo Atlántico
Os máximos responsables de Transportes de España e Portugal, á súa vez números 2 dos respectivos ministerios, os secretarios de Estado Xullo Gómez-Pomar e Guillerme D´Oliveira, e o coordinador da Rede Transeuropea de Transportes da Comisión Europea, Carlo de Grandis, aceptaron colocar de novo na axenda a construción da chamada saída sur ferroviaria de Vigo, un proxecto que renaceu tras ser anulado unha década atrás.
O tres protagonizarán o vindeiro xoves 26 de xaneiro o foro "A vertebración da Eurorrexión a través do ferrocarril", organizada pola Confederación de Empresarios (CEP), en colaboración co Eixo Atlántico. Tamén participarán o presidente da Comisión de Fomento do Congreso, Celso Delgado, e o catedrático Miguel Rodríguez Bugarín.
Tanto Jorge Cebreiros, presidente da CEP, como Xoán Vázquez Mao, secretario xeral do Eixo Atlántico, sinalaron a importancia de que responsables de máximo nivel das distintas Administracións Públicas implicadas no desenvolvemento ferroviario de España e Portugal participen no foro. Vázquez *Mao fixo fincapé en que é moi significativo que todos eles vaian participar nun debate que vai abordar o saída sur, tan importante para Vigo e a súa área, tamén para toda Galicia, porque supón a ligazón Vigo- Porto, pero tamén é clave do Ferrol-Faro, Coruña-Lisboa, e abarca Santiago, Pontevedra ou Vilagarcía.
O saída sur correspóndese cun proxecto para que a estación de Vigo-Urzaiz convértase en pasante, cun túnel de continuación baixo Vázquez Varela até Porriño, evitando ao mesmo tempo pasar polo centro da vila do Louro, como ocorre agora. Dita saída permitiría dispón dunha conexión directa desde Coruña até Lisboa, o que permitirá ampliar até sete millóns os posibles clientes do tren galego. O Parlamento de Galicia aprobou recentemente unha proposta instando o Goberno a retomar o proxecto. O seu custo, incluíndo outro plan que defende o Eixo, a conexión de Monforte-Palencia, que enlaza con Aveiro-Salamanca-fronteira francesa, "que dá vida aos portos", iríase a 1.100 millóns de euros, o que suporía uns 50 millóns ao ano en créditos comunitarios a devolver en 25 anos. "Por primeira vez estarán sentados na mesma mesa todos os niveis implicados, saben que lles imos a expor e teñen interese en participar no debate", incidiu Mao.
Cebreiros reforzou a idea de que o foro beneficia a toda Galicia. "Concorda coa iniciativa que en León asinamos o luns todas as confederacións de empresarios e cámaras de Galicia, Asturias, Cantabria e León da plataforma que reivindica unha entrada ferroviaria de mercadorías no corredor europeo", engadiu. O ministro de Fomento, Iñigo da Serna, dixo que xa destina 45 millóns de euros para facer os proxectos e os estudos de impacto ambiental da proposta empresarial.