Investimentos no ferrocarril no Norte de Portugal e de Galiciafoi debatido na última edición del programa de radio conxunto entre Antena Minho e Onda Cero Galicia
Carlos Fernandes, vicepresidente das Infraestruturas de Portugal (IP) avanzou, antonte, que a futura conexión ferroviaria de alta velocidade O Porto-Vigo, con parada en Braga, aproveitará os estudos informativos do trazado que estivo en avaliación ambiental en 2009 e que, con todo, foi abandonado.
“Imos actualizar eses estudos de enxeñaría e ambiental e volver sometelos ao Ministerio do Ambiente”, adiantou nunha emisión conxunta das radios Antena Minho e Onda Cero (Vigo) en colaboración co Eixo Atlántico, dedicada ao investimento en infraestruturas no Norte de Portugal e Galicia.
Os investimentos proxectados na modernización da rede ferroviaria estiveron en debate no programa “Hoxe día”, co vicepresidente do IP quen recoñeceu que, “ao contrario de España, Portugal, durante moitos anos, apostou moito na súa rede de estradas”, recoñecendo os políticos, máis recentemente, “que o ferrocarril é un dos alicerces do futuro da mobilidade”.
Sobre a futura conexión en alta velocidade entre Braga e Vigo, que implicará a construción dunha nova estación en Braga, Carlos Fernandes precisou que unha nova ponte sobre o río Minho será construído próximo á actual ponte internacional de Valença.
En canto ao calendario de construción da nova vía, o vicepresidente do IP avisou que o mesmo implica unha gran coordinación cos investimentos ao lado galego, lembrando que, no pasado, Portugal comprometeuse en avanzar coa alta velocidade entre O Porto e Vigo e despois “reculó”.
Actualmente, “hai compromiso político e están a avanzar os estudos” co obxectivo de ter a conexión de alta velocidade entre Braga e Vigo concluída até 2030.
Na emisión conxunta Antena Minho/Onda Cero, o alcalde de Braga, Ricardo Río, sostivo que a actual conexión O Porto-Vigo, “é moi pouco competitiva e aínda pouco atractiva”, polo que só coa nova liña de alta velocidade, que permitirá acurtar das dúas horas e media para unha hora o tempo de viaxe, a mesma “será verdadeiramente diferenciadora e irá mobilizar usuarios”.
Miguel Bugarín, da Universidade de Coruña, defendeu que o ferrocarril representa “unha novo paradigma da mobilidade de persoas e mercadorías” en Europa, sendo recoñecida como “único medio de transporte que garante unha contribución mínima para o quecemento global”.
Para este especialista, “é esencial para Galicia reforzar as conexións con Portugal”, o que pasa polo “reforzo das infraestruturas de transporte”.
Lara Mendez, alcaldesa de Lugo e presidente do Eixo Atlántico, defendeu, polo
seu lado, que o investimento no transporte público, expresamente o ferroviario, ten que chegar a toda a eurorrexión interior.
Ricardo Río defendeu a mesma idea, afirmando que as novas conexións por ferrocarril entre as grandes cidades do Norte de Portugal e de Galicia e destas ao aeroporto Sá Carneiro, teñen que “pasar pola micromobilidad”, que, no caso de Braga, pasará por conexións “metrobus” coas cidades de Guimarães, Barcelos e Vila Nova de Famalicão.
Programa conjunto Onda Cero Galicia e Antena Minho (55 min):
Reacciones políticas (4 min):
Este programa desenvólvese no proxecto C3D, cofinanciado por Interreg V-A España Portugal (POCTEP).