Reduce o traxecto Valença-Porto en 15 minutos. A modernización da Liña do Miño garante maior mobilidade, rapidez e seguridade do transporte ferroviario
Nunha cerimonia que transcorreu esta mañá na Estación ferroviaria de Valença, que contou coa presenza do Primeiro ministro, Antonio Costa, e do Ministro das Infraestruturas, Pedro Nuno Santos, foi inaugurado o inicio do servizo ferroviario de transporte de pasaxeiros con trens de tracción eléctrica no tramo da Liña do Miño, entre Viana do Castelo e Valença.
O tramo ferroviario da Liña do Miño, entre Viana do Castelo e Valença, contou cun investimento superior aos 19 millóns de euros; a intervención comprendeu a electrificación do tramo da Liña do Miño con preto de 49 quilómetros, entre Viana do Castelo e a fronteira en Valença. No ámbito do contrato de obra foron realizados, entre outros, os seguintes traballos:
- Instalación de catenaria
- Elevación das plataformas de pasaxeiros, beneficiando as condicións de acceso dos pasaxeiros ao tren, concretamente para as persoas con mobilidade reducida.
- Execución de dúas estacións técnicas de 750 metros para trens de mercadorías, que aseguran o reforzo da capacidade da liña, a circulación de trens con maior carga, e consecuentemente, unha importante redución dos gravames de transporte para os operadores ferroviarios.
- Estabilización de taludes, melloría dos sistemas de drenaxe e das estruturas de soporte e contención existentes ao longo do tramo, reforzando as condicións de fiabilidade e seguridade.
- Descenso da vía-férrea nos Túneles de Seixas e Gondarém, para permitir a instalación da catenaria,
- Impermeabilización dos túneles de Camiña, Seixas e Gondarém
Modernización da Liña do Miño, reforzo da competitividade do transporte ferroviario
Os proxectos desenvolvidos pola IP, estaban destinados a electrificación da electrificación da Liña do Miño entre Nine(Braga) e Valença. Unha intervención realizada en dous contratos de obra, a electrificación do tramo Nine - Viana do Castelo, concluído en xullo de 2019, e a electrificación do tramo entre Viana do Castelo e Valença.
Os investimentos na Liña do Miño foron realizados no ámbito do programa de modernización da rede ferroviaria nacional Ferrocarril2020, co-participado por Fondos da Unión Europea, a través do Compite 2020.
Coa concreción deste último contrato de obra, a Liña do Miño queda dotada co sistema de tracción eléctrica en toda a súa extensión (134 quilómetros), entre a cidade do Porto e a fronteira con España, en Valença.
Como principais beneficios, destacan:
- A redución do tempo de percorrido en 15 minutos no traxecto entre Valença e O Porto, a consecuencia da utilización de trens de tracción eléctrica
- Aumento da competitividade do transporte de mercadorías, ao permitir a circulación de trens de mercadorías con 750 metros, e o aumento do número de circulacións, pasando dos actuais 15 trens de 300 metros por día para 20 trens de 750 metros.
- Reforzo dos niveis de seguridade e fiabilidade, en resultado da instalación dun novo sistema de sinalización e telecomunicacións e pola supresión e automatización de Pasaxes de Nivel.
- Melloría das conexións transfronteirizas do Corredor Norte Sur (O Porto-Vigo)
- Beneficios ambientais a través da redución das emisións de CO2: 323 miles de toneladas CO2 equivalentes