Os vehículos BRT, esteticamente agradables, terán un deseño moderno que o aproxima a un metro de superficie
Braga terá o primeiro BRT - Bus Rapid Transit - do país. O anuncio foi realizado polo administrador dos Transportes Urbanos de Braga (TUB), Baptista da Costa. O BRT foi presentado publicamente hai dous anos, e neste tempo traballouse para que puidese ser totalmente operativo en 2025. No encontro, presentaron o BRT como un sistema de transportes público de alto nivel e calidade que funcionará con vehículos por estrada de pasaxeiros en carril específico, ao longo de quince quilómetros, con prioridade nas cruces. A inserción urbana en zonas máis delicadas, en particular no centro histórico, permitirá que o BRT conviva co resto do y tráfico rodado. Os vehículos BRT, esteticamente agradables, terán un deseño moderno que o aproxima a un metro de superficie. As estacións con entrada a nivel facilitarán o acceso as persoas de mobilidade reducida. As validaciones serán efectuadas nas estacións, diminuíndo o tempo de cada parada até un máximo de 20 segundos, duplicando a actual velocidade comercial. O condutor limítase unicamente a conducir o vehículo, esquecendo outras actividades como o cobro e os cambios O administrador dos TUB, afirmou que o atractivo dos transportes públicos aumentará en Braga. E presentou un exemplo. "Hoxe día unha viaxe entre Novainho (Gualtar) e Ferreiros (CP) servindo ao centro histórico, nunha distancia de 7 Km, o traxecto en transporte público é de entre 40 a 60 minutos, cunha velocidade comercial de 7 a 11 Km/h. Co BRT o tempo de viaxe diminuirá en 15 minutos e a frecuencia será de 5 minutos". O quince quilómetros proxectados para o *BRT formarán un anel, o designado “Anel da Mobilidade”, que será o sistema vixente que repartirá aos viaxeiros ás outras liñas dos TUB. Estará en funcionamento en 2025 cun custo de 135 millóns de euros, valor que inclúe a rexeneración urbana ao longo do seu trazado. O programa do goberno incentiva a implementación de servizo de Bus Rapid Transit, que combinan a capacidade e velocidade do metro a un custo moi inferior, constituíndo, por iso, unha xanela de oportunidade para os TUB.