El Eixo Atlántico celebra los avances en la línea de Alta Velocidad entre A Coruña y Lisboa

El secretario general del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, interviene en la Radio Galega para hablar del nuevo puente ferroviario sobre el Río Miño

Durante una entrevista en la Radio Galega, Vázquez destacó que el nuevo puente de 4 kilómetros será el más largo de la Península Ibérica, y que su presentación marca un punto de inflexión en el desarrollo del proyecto. “La infraestructura se divide en tres partes y ahora ya podemos decir que todas están desbloqueadas, lo que confirma que estamos avanzando en la dirección correcta”, subrayó.

El secretario general insistió en la necesidad de seguir monitorizando los plazos, tanto de los estudios como de la ejecución de las obras, para garantizar que el proyecto pueda estar operativo entre 2030 y 2032, tal como fue previsto desde el inicio. “No podemos permitirnos más retrasos si queremos que la eurorregión Galicia–Norte de Portugal esté conectada con estándares modernos y europeos”, apuntó.

Además, destacó el papel proactivo de Portugal, que “ya lleva tiempo desarrollando los trabajos de ingeniería hasta Braga”. Según indicó, esta planificación permite confirmar que también el tramo Braga–frontera está en marcha, por lo que el lado portugués del proyecto avanza a buen ritmo.

Vázquez Mao aprovechó también para recordar que, en el lado gallego, aún hay tramos pendientes de impulso, como el Ferrol–A Coruña y A Coruña–Lugo, que sufren más retrasos. “Nuestra ambición es que la conexión moderna con Lisboa parta también de Ferrol, y no solo de Vigo o A Coruña”, añadió.

Este avance, señaló, es fruto de las múltiples gestiones realizadas por el Eixo Atlántico en los últimos años, defendiendo ante los gobiernos de ambos estados la necesidad de una conexión ferroviaria moderna, sostenible y competitiva para el conjunto de la eurorregión.

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