El Eixo Atlántico aplaude este anuncio y recuerda la necesidad de la salida sur de Vigo
El Gobierno portugués acaba de abrir el concurso para la obra pública de electrificación de la vía férrea entre Viana do Castelo e Valença, con un presupuesto de 23 millones de euros para este tramo.
Con este concurso Potugal cumplirá el objetivo de que en 2019 pueda circular un tren Alfa Pendular entre Valença y Lisboa así como reducir sensiblemente los tiempos del traxecto Vigo-Oporto.
La apertura del concurso fue presentada este viernes 17 en la estación de ferrocarril de Valença, con la presencia del ministro de Planeamento e Infraestruturas de Portugal, Pedro Marques, así como alcaldes de ambos lados de al frontera y el secretario xeral del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao.
Según explicó Marques, las obras de electrificación de este tramo, de unos 49 kilómetros, completan toda la línea férrea entre Oporto y la frontera con España. En territorio español quedan pendientes unos cinco kilómetros entre la frontera y la localidad de Guillarei, en Tui.
Pedro Marques subrayó que, contando con la inversión de este tramo confirmada este viernes, el gobierno luso ha destinado más de 83 millones de euros (cofinanciados con fondos europeos) a la modernización de esta línea férrea. "Son trabajos muy complejos, pero demandados durante décadas", ha recalcado, y ha valorado la "lucha" de los alcaldes y dirigentes locales por lograr esta infraestructura estratégica en el desarrollo de sectores como la automoción o para el puerto de Leixôes.
Salida sur de Vigo
Por su parte, el secretario del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, destacó el esfuerzo del Gobierno portugués por cumplir sus compromisos en materia de modernización, tanto de la línea del Miño como de la llamada 'línea del Norte' (Lisboa-Oporto). Según ha admitido, la electrificación hasta la frontera con España supondrá una mejora importante en los tiempos de viaje, en materia de seguridad y confort, entre otros ámbitos. No obstante, y a pesar del anuncio de que se completará la electrificación entre la frontera y Tui, ha advertido de que "no llega". "La alternativa definitiva pasa por la salida sur de Vigo", indicó, explicando que esa salida, desde la nueva estación del AVE de la ciudad, y cuyo coste estima en unos 450 millones, implicaría la construcción de un nuevo trazado hasta la frontera con Valença (unos 30 kilómetros). Así, según ha explicado, se solventarían los problemas del actual trazado, entre ellos, el paso por el casco urbano de O Porriño. La línea actual podría convertirse, según propone el Eixo Atlántico, en una línea de "metrotren" para dar servicio a municipios del área metropolitana, con apeaderos en diferentes localidades y polígonos industriales.