Concluidas electrificaciones significativas en las líneas del Duero y del Minho
El Gobierno anunció la conclusión de dos proyectos de electrificación en las líneas ferroviarias del Duero y de Minho, en una inversión acumulado de 27 millones de euros que va a permitir aumentar la movilidad, la seguridad y la comodidad, disminuir los tiempos de viaje y contribuir para la neutralidad carbónica.
El Primer Ministro de Portugal, António Costa y el ministro de las Infraestructuras, Pedro Nuno Santos, estuvieron presentes en las ceremonias de conclusión de los dos procesos de electrificación, haciendo un viaje inaugural en ambas.
La electrificación del tramo entre Nine (Braga) y Viana do Castelo en la Línea del Minho representó una inversión de 16,5 millones de euros a lo largo de 44 kilómetros de vía, mientras la electrificación del tramo entre Caíde de Rei e Marco de Canaveses en la Línea del Duero significó una inversión de 10,5 millones de euros a lo largo de 14,2 kilómetros de vía.
En el caso de la Línea de Minho, pasará a contar con dos trenes tipo “Intercidades” entre Lisboa y Viana do Castelo, beneficiando la movilidad de las poblaciones de Viana do Castelo, Barroselas y Barcelos, que pasan a disponer de conexión ferroviaria directa para Lisboa.
La conclusión de la obra garantiza la reducción del tiempo de trayecto, el aumento de la competitividad del transporte ferroviario de mercancías, el aumento de la capacidad de los trenes (frecuencia y servicio), el aumento de los niveles de seguridad y de fiabilidad, el aumento del nivel de seguridad ferroviaria y por carretera, como resultado de la supresión y automatización de pasos a nivel y la mejoría de las conexiones internacionales del pasillo norte-sur (Porto-Vigo).
La modernización de la Línea de Minho avanza para la conclusión de la electrificación entre Viana do Castelo y Valença do Minho.
En el caso de la Línea del Duero, la electrificación del tramo garantiza la circulación de trenes urbanos directos entre Porto y Marco de Canaveses, contribuyendo para la disminución de los accidentes, la reducción en los tiempos de viaje, la economía de costes de recursos asociados a los modos alternativos y la reducción de costes para los operadores ferroviarios.
La electrificación va a permitir también la utilización de material circulante eléctrico para pasajeros y mercancías hasta a Peso da Régua y la implementación de nuevos servicios de pasajeros entre Porto-Marco de Canaveses-Peso da Régua, reforzando la calidad del viaje y reduciéndose su tiempo total.
Las intervenciones de modernización de la Línea del Duero tienen el objetivo de garantizar un nivel de servicio superior, con mejores niveles de seguridad, eficiencia y competitividad del sistema ferroviario y están siendo aplicadas a una extensión total de 58 kilómetros entre Caíde y Peso da Régua.
El Primer ministro António Costa y el ministro de las Infraestructuras, Pedro Nuno Santos, estuvieron presentes en las ceremonias de conclusión de los dos procesos de electrificación, haciendo un viaje inaugural en ambas.
Los trabajos realizados por las Infraestructuras de Portugal también fueron presentados durante las ceremonias. En la Línea del Duero, la electrificación va a contribuir a una reducción de las emisiones de dióxido de carbono en 420 millones de toneladas hasta 2046, ayudando a Portugal a alcanzar la meta de neutralidad carbónica hasta 2050. En la Línea de Minho, la reducción de las emisiones será de 300 millones de toneladas en el mismo periodo.