Contrasta con el apoyo del gobierno de Portugal a la Región Norte
El secretario general del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, manifestó su profunda decepción y malestar por el impacto “muy negativo” que los Presupuestos Generales del Estado (PGE) tendrán para la vertebración de la eurorregión Galicia- Norte de Portugal y su consecuente pérdida de competitividad en el escenario europeo, en un momento en que Europa está apoyando y promoviendo tanto las eurorregiones, como las macrorregiones que jugarán un papel determinante en los próximos repartos de fondos europeos.
Estos presupuestos, afirma, no contemplan ni un solo euro para la salida Sur de Vigo (ferrocarril) lo que, además, resta masa crítica a la sostenibilidad del AVE gallego que seguirá sin poder ser el AVE del Norte de Portugal.
En contrapartida, el gobierno de Portugal además de la electrificación y modernización de la Línea del Miño hasta Valença, que ya se encuentra en ejecución y con la previsión de finalizarlas en el primer trimestre de 2020, ha integrado en el Plan Nacional de Investimentos (PNI) la conexión ferroviaria de la citada Línea del Miño con el aeropuerto Sá Carneiro y la construcción en Vila Nova de Famalicão de la mayor terminal ferroviaria de carga de la Península, firmado ayer por el ministro de Infraestructuras de Portugal, Pedro Marques.
El citado PNI contempla mejoras sustanciales para el puerto de Viana do Castelo, con 90 millones de euros para convertirlo no solo en una gran terminal de carga, sino también, en destino prioritario de cruceros. Por su parte, el puerto de Leixões (Matosinhos, área de Porto) recibirá inversiones por valor de 379 millones de euros destinadas a aumentar su capacidad operativa.
La visión estratégica y la apuesta por la región Norte y por la eurorregión del gobierno de Portugal, contrasta con el trato a Galicia por parte del gobierno de España, que se refleja claramente en las cifras de los tráficos de puertos y aeropuertos y de las inversiones en nuevas industrias.
Esta situación se enmarca en el debilitamiento generalizado de la franja atlántica ibérica, frente a la mediterránea, con una elevada tasa de despoblación, lo que lleva a una situación de alerta roja en el crecimiento demográfico. Además, la ausencia de inversiones en unas líneas ferroviarias obsoletas, como estamos viendo reiteradamente en el caso de Extremadura, y una falta de conexiones de transportes con Portugal, limitan las posibilidades de crecimiento de la parte española de la fachada atlántica.
En este sentido, Xoan Vázquez Mao recuerda que es urgente sacar a exposición pública el Estudio Informativo de la Salida Sur ferroviaria de Vigo para poder incluir la obra en los PGE de 2020, obra que además, puede obtener una financiación europea del 50%.
El Secretario General del Eixo Atlántico, recuerda que la responsabilidad de la aprobación o modificación de los PGE es de los diputados del Parlamento español, a los que hace un llamamiento para que defiendan los intereses de Galicia y, por tanto, fuercen al Gobierno a desbloquear la Salida Sur de Vigo, propuesta que fue aprobada por unanimidad de los 35 ayuntamientos que integran el Eixo Atlántico