La Comisión ejecutiva del Eixo Atlántico, reunida el viernes en Lalín, acordó solicitar una reunión urgente con la ministra de Fomento, Ana Pastor, para plantearle que retome la salida sur de Vigo para garantizar la conexión ferroviaria, no solo entre Oporto y Vigo, sino entre A Coruña y Lisboa
En la reunión se analizó el documentos solicitados al Catdrático de Ferrocarriles, Miguel Bugarín, cuya conclusión es que dotar la conexsión Vigo Porto de un servicio similar al de Vigo Coruña sobrepasaría los 2000 mllones de euros, siendo la conexión ferroviaria entre Porto y Vigo una solución provisional, mientras la salida Sur costaría unos 400 millones de euros pero garantizaría la conexión entre Porto y Vigo en parametros similares a los existentes actualmente entre Vigo y A Coruña.
La importancia de la conexión A Coruña Lisboa radica, no solo, en la estructuración del territorio al Norte de Vigo sino que, al aportar más carga de usuarios, garantizaría la sostenibilidad de la linea que contaría con más de de 7 millones de usuarios, frente a los 3 actuales, que es el punto flaco del actual proyectoy que lo que solucionaría al convertir el AVE gallego en el AVE de la eurorregión ya que no está´prevista a corto plazo una conexión de alta velocidad Porto Madrid.
Esta conclusión se produce tras analizar la propuesta realizada por el catedrático de Ferrocarriles, Miguel Bugarín, en el informe solicitado por el Eixo Atlántico a partir del conocimiento de la propuesta realizada por el ingeniero Manuel de la Fuente para UGT Transportes. Si bien dicha propuesta no coincide en algunos puntos, como por ejemplo la valoración económica de la obra, sí alertó de que a conexión Porto Vigo tenía más problemas de los que en principio se planteó en la entrevista mantenida hace dos años con la ministra Ana Pastor.
Asimismo se acordó solicitar la creación de un grupo de trabajo con expertos del Eixo Atlántico y de ADIF coordinado por el Secretario General de Infraestructura Manuel Niño, que analize las conexiones ferroviairias del eje Lugo-Sarria-Monforte de Lemos con el AVE, asi como la conexión de Monforte con la linea europea de trasportes ferroviarios de mercancías, Aveiro-Salamanca-País Vasco, proyecto que actualmente carece de definición, tanto en su enlace hasta Palencia, como en el sistema de acceso de las mercancías desde los puertos gallegos.
Igualmente se acordó que el alcalde de Braga y Presidente del Eixo Atlantico solicite una entrevista con el Primer Ministro en cuanto tome posesión, para desbloquear los concursos de la linea del Minho y de la linea de mercancías Aveiro-Salamanca .