Alcaldes alertan del impacto en la eurorregión del posible fin de los vuelos de largo recorrido desde el aeropuerto Francisco Sá Carneiro
El presidente del Eixo Atlántico, Ricardo Río, desafió a los agentes económicos de la eurorregión Norte de Portugal/Galicia a "crear incentivos" para que otros operadores sustituyan a la TAP si la compañía portuguesa abandone los vuelos de largo recorrido en el aeropuerto de Porto.
En declaraciones a la Lusa, Ricardo Río subrayó que la intención de la TAP de abandonar aquellas rutas - denunciada por el alcalde de Porto, Rui Moreira - es una "opción legitima" una vez que la transportista es un operador privado, pero destacó que, a continuación,,, sería una realidad "penalizadora" para la competitividad de la eurorregión.
El también alcalde de Braga acusó incluso a la TAP de "falta de visión", toda vez que el aeropuerto Francisco Sá Carneiro es el aeropuerto "referencial" de los seis millones de habitantes del norte de Portugal y de Galicia, lo que debería permitir el refuerzo de vuelos.
"Es una opción francamente penalizadora para nuestra competitividad en términos turísticos, para nuestro tejido económico, que está registrando un gran dinamismo. Si no fuera posible sensibilizar a la TAP para revertir y hasta reforzar su posición en el Norte de Portugal, lo que los agentes de la eurorregión deben hacer es crear incentivos para que otros operadores puedan venir a sustituirla", afirmó Ricardo Río.
Según el alcalde, "existe en el contexto de esta eurorregión una población de casi seis millones de personas que tiene como referencia el aeropuerto Sá Carneiro y, en este sentido, desde el punto de vista económico y financiero nada justificaría esta opción". De hecho, defendió Ricardo Río, "el crecimiento de la demanda debería ser correspondida con una oferta creciente", eso si existiera una "visión estratégica" por parte de la compañía.
Sobre la hipótesis apuntada por el alcalde de Porto, Rui Moreira, Ricardo Río volvió a apuntar la importancia de la concretización de la conexión ferroviaria Oporto-Vigo. "Es esencial para a eurorregión porque sería una alternativa muy importante. A partir del momento en que la tuvieramos, pasaremos a tener una conexión a la línea de alta velocidad a Madrid, lo que permitiría llegar aún más deprisa a la capital española", afirmó.
Este jueves, también el líder de la Comunidad Intermunicipal (CIM) del Alto Minho, José Maria Costa, se juntó a las varias voces que, desde miércoles vienen criticando la posible intención de la TAP de acabar con vuelos de largo recorrido desde el aeropuerto Sá Carneiro. En comunicado, el responsable de de la CIM que agrupa a los diez municipios del distrito de Viana do Castelo, adelantó que "la intención de la TAP de desviar a Lisboa las rutas de largo recorrido es lamentable y, de confirmarse, causará graves perjuicios a las comunidades portuguesas y a los empresarios del norte del país, reduciendo la competitividad de la región Norte, y del propio país", por lo que, "se mostró solidario con la posición del alcalde de Porto".
En el miércoles, el presidente de la Cámara de Porto afirmó conocer que la TAP pretende acabar con los vuelos de largo recorrido desde el aeropuerto Francisco Sá Carneiro, alertando de que, en ese caso, la región "puede abandonar a la compañía aérea. "Si pretenden abandonar la ciudad de Porto y el aeropuerto Francisco Sá Carneiro, entonces nosotros también podremos abandonar la TAP", avisó Rui Moreira, destacando que la información sobre la "intención" de la empresa es "absolutamente creíble", "preocupante" y "viene de dentro de la TAP".
Admitiendo desconocer si la “decisión está tomada", el alcalde afirmó que, si la intención de la transportista se concreta "Porto tendrá que prepararse para encontrar otros operadores interesados en el largo recorrido o encontrar el “hub” (plataforma de intercambio de pasajeros) más conveniente para la región".
En el miércoles, fuente oficial de la TAP reiteró que nada está decidido y que los vuelos de largo curso continúan abiertos y con las ventas a realizarse. Actualmente sale del aeropuerto de Oporto solo un vuelo de largo curso por día: dos conexiones semanales para Nueva York, Río de Janeiro y São Paulo y una por semana para Caracas