Los vehículos BRT, estéticamente agradables, tendrán un diseño moderno que lo aproxima a un metro de superficie
El anuncio fue realizado por el administrador de los Transportes Urbanos de Braga (TUB), Baptista de la Costa. El BRT fue presentado públicamente hace dos años, y en este tiempo se ha trabajado para que pudiera ser totalmente operativo en 2025. En el encuentro, presentaron el BRT como un sistema de transportes público de alto nivel y calidad que funcionará con vehículos por carretera de pasajeros en carril específico, a lo largo de quince kilómetros, con prioridad en los cruces. La inserción urbana en zonas más delicadas, en particular en el centro histórico, permitirá que el BRT conviva con el resto del tráfico rodado. Los vehículos BRT, estéticamente agradables, tendrán un diseño moderno que lo aproxima a un metro de superficie. Las estaciones con entrada a nivel facilitarán el acceso las personas de movilidad reducida. Las validaciones serán efectuadas en las estaciones, disminuyendo el tiempo de cada parada hasta un máximo de 20 segundos, duplicando la actual velocidad comercial. El conductor se limita únicamente a conducir el vehiculo, olvidando otras actividades como el cobro y los cambios El administrador de los TUB, afirmó que el atractivo de los transportes públicos "aumentará" en Braga. Y presentó un ejemplo. "Hoy día un viaje entre Novainho (Gualtar) y Herreros (CP) sirviendo al centro histórico, en una distancia de 7 Km, el trayecto en transporte público es de entre 40 a 60 minutos, con una velocidad comercial de 7 a 11 Km/h. Con el BRT el tiempo de viaje disminuirá en 15 minutos y la frecuencia será de 5 minutos". Los quince kilómetros proyectados para el BRT formarán un anillo, el designado “Anillo de la Movilidad”, que será el sistema vigente que repartirá a los viajeros a las otras líneas de los TUB. Estará en funcionamiento en 2025 con un coste de 135 millones de euros, valor que incluye la regeneración urbana a lo largo de su trazado. El programa del gobierno incentiva la implementación de servicio de Bus Rapid Transit, que combinan la capacidad y velocidad del metro a un coste muy inferior, constituyendo, por eso, una ventana de oportunidad para los TUB.